奔驰C260L仪表出现冷却液停车关闭发动机

一辆行驶里程约10万km、搭载M274发动机的2015年奔驰C260L轿车。用户反映:该车仪表出现“冷却液停车关闭发动机”的红色提示信息(图1)。 检查分析:维修人员接车后,连接诊断仪进行快速测试,发动机控制单元N3/10存有故障码:“P26000

     一辆行车里程数约十万km、配用M274柴油发动机的二零一五年新款奔驰C260L小汽车。客户体现:此车仪表盘出現“冷冻液泊车关掉柴油发动机”的鲜红色信息提示(图1)。

    查验剖析:维修人员取车后,联接检查仪开展迅速检测,柴油发动机操纵模块N3/10存在故障码:“P260000—-冷冻液循环水泵輸出端存有电气设备常见故障或短路”(图2)。
奔驰C260L仪表出现冷却液停车关闭发动机插图
    常见故障车子的M274柴油发动机选用了电动式冷冻液泵(M75/11)。相对性于真空泵,电动油泵拥有 按需操纵和不用传动带驱动器的优势,可降低发动机排量的耗费(图3)。
奔驰C260L仪表出现冷却液停车关闭发动机插图1
    柴油发动机操纵模块依据冷冻液溫度、加温要求、汽车转速和发动机扭矩等数据信息测算冷冻液泵的主要参数,随后根据传动装置操纵模块N127,经过传动装置局域网互联网技术(LIN C3)以輸出操纵方法在0~100%中间推动电动式冷冻液泵。N127还根据同一根LIN线来操纵热管散热器风扇电机M4/7。     当冷冻液溫度小于75℃时,除非是空调控制器模块要求暧风加温,必须得到 冷冻液泵的输出功率适用,不然电动式冷冻液泵会停止使用,以协助柴油发动机提高溫度。     依据常见故障编码和原理剖析,很有可能的常见故障缘故有下列几类。     (1)柴油发动机熔断器和汽车继电器盒(K40/8)上的熔断器(f107)负载。     (2) K40/8至冷冻液泵中间的电源电路存有接触不良现象。     (3)冷冻液泵搭铁欠佳。     (4)冷冻液泵常见故障。     (5)热管散热器太脏会。     查验冷冻液液位,一切正常;查验热管散热器散热风扇,运行一切正常,热管散热器无比较严重污迹阻塞状况;查验冷冻液泵搭铁,耐腐蚀或虚接状况,通断实际效果优良;实行故障码“P260000—冷冻液循环水泵輸出端存有电气设备常见故障或短路”的正确引导检测,等候3h,温度小于55℃,以后进行正确引导检测,在接入冷冻液泵后冷冻液溫度减少,結果一切正常(图4)。
奔驰C260L仪表出现冷却液停车关闭发动机插图2
    接下去,查验K40/8上的熔断器f107沒有融断;查验从K40/8至冷冻液泵中间的全部电流量途径是不是有接触不良现象的部位。     (1)查验从K40/8下边的接插器S3至服务器防火墙射频连接器X244/14的电源插头。     (2)查验从服务器防火墙射频连接器X244/16至M75/11的电源插头。     (3)查验冷冻液泵M75/11至搭铁点W46/1的搭铁线。     (4)查验坐落于左前侧梁里侧的搭铁点W46/1。     查验所述输电线、接插器及搭铁点,均未发觉有烧损及接触不良现象的异常情况。试运行大概10 km后仪表盘再次发生所述文本提醒,而且嗅到有糊味。经查验发觉,K40/8上的熔断器f107周边烧损(图5),但f107并沒有融断。
奔驰C260L仪表出现冷却液停车关闭发动机插图3
    这一状况表明K40/8下边的接插器S3存有很大的回路电阻,造成 电动式冷冻液泵工作中电流量很大时,该位置持续发热,最后烧蚀。     常见故障清除:拆换毁坏的柴油发动机熔断器和汽车继电器盒、熔断器f107、电动式冷冻液泵及有关整车线束后试运行,常见故障清除。  

作者: 791650988

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