奔驰E200L轿车发动机故障灯亮

一辆行驶里程约1.8万km的2017款奔驰E200L轿车。用户反映:该车发动机故障灯亮。 故障诊断:启动发动机后发现仪表上的燃油表显示有半箱油,正常,试车车辆可以正常启动和行驶。 连接诊断仪进行快速测试,燃油泵控制单元N118有存储状态的故障码:P254000,燃油低压回路的压

     一辆行车里程数约1.八万km的2017款奔驰E200L小汽车。客户体现:此车柴油发动机故障灯亮。

    故障检测:起动柴油发动机后发觉仪表盘上的燃油表显示信息有半箱油,一切正常,试运行车子能够一切正常起动和行车。     联接检查仪开展迅速检测,高压油泵操纵模块N118有存储状态的故障码:P254000,汽柴油底压控制回路的液位传感器数据信号不能信;柴油发动机操纵模块N3/10有存储状态的故障码:P146364,底压汽柴油工作压力和汽柴油温度感应器在预估汽柴油工作压力时存有作用常见故障,存有一个不能信的数据信号。     该车安装带立即喷涌和有机废气涡轮增压器系统软件的4缸发动机,编号M274。     M274有下列特性:     ·选用髙压油轨立即喷涌与有机废气涡轮增压器紧密结合     ·喷束定形直喷发动机技术性,喷涌工作压力.达到20005kPa     ·用以汽柴油数次喷涌的快速开关压阻式喷油泵     ·依据要求数次打火     ·电动式冷冻液泵,按需操纵,显著降低耗油量及排污     在全部工作状况下,汽柴油提供系统软件都是会以充裕的工作压力将一定量的经过虑汽柴油从柴油油箱运输至汽柴油系统软件高压水泵,高压水泵将汽柴油根据髙压管道和油轨传送至4个汽缸的喷油泵(Y76/1~Y76/4),系统软件包含汽柴油低     除此之外N3/10还将要求的汽柴油工作压力也发送到N118,N3/10依据当今柴油发动机汽柴油工作压力和负载规定测算要求汽柴油工作压力(汽柴油规定),依据汽柴油规定,在汽柴油工作压力约为400~675kPa时,为此方法将汽柴油运输能力调整在0~130L/h中间。汽柴油控制系统模块N118相对地推动高压油泵M3,评定汽柴油工作压力并将其根据传动装置控制板地区互联网(CAN)传送至N3/10,汽柴油工作压力由汽柴油液位传感器(B4/7)开展纪录,汽柴油控制系统模块立即载入汽柴油液位传感器的数据信号。高压油泵将汽柴油从提供的油控制模块中吸出,随后将其根据汽油滤清器泵注髙压高压油泵中(不带到流管的多管路系统软件)。汽油滤清器中的调速阀在汽柴油工作压力约为700~905kPa时开启。逆止阀坐落于汽油滤清器提供的油管道中,可避免 汽柴油工作压力在高压油泵关掉时减少(小于455kPa)。汽柴油液位传感器还纪录汽柴油溫度。     汽柴油底压控制回路的液压机图和原理图,如图所示1、图2所显示。
奔驰E200L轿车发动机故障灯亮插图
 

奔驰E200L轿车发动机故障灯亮插图1
    汽柴油髙压控制回路造成喷涌正确引导型立即喷涌需要的约20005kPa的汽柴油髙压,在油轨中开展调整和储存,剩余油调压阀(Y94)安裝在汽柴油高压水泵上,剩余油调压阀依据规定和特点图操纵方法调整至汽柴油系统软件高压水泵元器件中的汽柴油量。因此,柴油发动机操纵模块N3/10评定汽柴油工作压力和温度感应器(B4/25)的数据信号,根据脉冲宽度调配(PWM)数据信号推动剩余油调压阀Y94,直到油轨中做到设置汽柴油工作压力;汽柴油工作压力和温度感应器B4/25安裝在油轨上。汽柴油系统软件高压水泵将汽柴油根据髙压管道和油轨传送至汽柴油喷涌系统软件的4个汽缸的喷油泵(Y76/1~Y76/4),以后他们由柴油发动机操纵模块N3/10开展推动。     在发动机怠速和换档杆部位为N或P时,工作压力减少至约13005kPa,以减少汽柴油系统软件高压水泵的噪声排污。热态柴油发动机终止时,汽柴油工作压力可提升 至25005kPa( 1705kPa)。在这类状况下,汽柴油系统软件高压水泵处的剩余油调压阀开启且工作压力减少。调整汽柴油髙压控制回路期内,区别为下列几类工作状况:起动、一切正常方式、底压紧急运行模式(未做到汽柴油髙压)、终止。     起动工作状况时,剩余油调压阀Y94插电并关掉。汽柴油系统软件高压水泵在处在较大 容量时輸出油轨中的工作压力迅速产生,底压侧的燃工作压力为450~675kPa。

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作者: 791650988

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