奔驰GLC200变速器挡位无法升到5挡

一辆行驶里程约6万km的2016款(CODE 806)奔驰GLC200。该车变速器挡位无法升到5挡。 故障诊断:启动发动机后仪表无任何故障灯亮和故障文字提示;试车发现倒挡正常,前进挡行驶时,1-4挡换挡正常,平顺,但是不论车速和转速如何提高,挡位始终无法升到5挡,采用手动模式也无法升

    故障检测:起动柴油发动机后仪表盘无一切故障灯亮和常见故障文本提醒;试运行发觉倒挡一切正常,前行挡行车时,1-4挡换档一切正常,平稳,可是无论时速和转速比如何提高,档位自始至终没法升至5挡,选用手动式方式也没法升至5挡,仪表盘依然无一切常见故障提醒。     联接检查仪开展迅速检测,变速箱操纵模块Y3/8n4设定了五个存储状态的故障码:     ·P073000存有一个不允许的减速比     ·P073500第5挡不能信或变速箱跑偏     ·P089300另外转换了好几个档位     ·P07E400无法进到制动部位     ·P076077继电器3存有作用常见故障。不可以达到指定位置     将车子升举,查验自动机变速箱外型末见渗油、磕磕碰碰等异常情况;在无负载情况下试运行,根据检查仪查询自动变速箱的具体值发觉,每一次重启后,当档位从4挡升到5挡后,马上又降到4挡,以后车子就没法再度升至5挡了;而且在4-5-4档位转变全过程中车体随着有很大颤动,另外变速箱內部会传出“咚”的声响。     剖析档位元器件表(如图所示1所显示)得知,R挡、N挡及其从1挡到4挡制动系统B06一直处在冲装的情况,5挡到9挡则处在卸压情况;当4挡升5挡时B05和K27这两个换档元器件不会改变,维持冲装情况,而离合K81则从卸压情况刚开始冲装,另外制动系统B06从冲装情况刚开始卸压,如图2所显示。
奔驰GLC200变速器挡位无法升到5挡插图
 

奔驰GLC200变速器挡位无法升到5挡插图1
    由于试运行时1挡到4挡都能够一切正常的升降机挡,而2挡和3挡时离合K81是冲装情况,1挡和4挡时离合K81是卸压情况,因此 分辨离合K81工作中一切正常,相对的操纵继电器及操纵旋片泵均没有问题;综合分析常见故障缘故很可能是制动系统B06没法卸压,自始至终处在紧密连接的情况,实际的很有可能缘故有:①制动系统B06设备故障,没法分离出来;②制动系统B06调整旋片泵17g卡滞在冲装部位;③制动系统B06操纵继电器Y3/8y18常见故障,不可以达到指定位置;④变速箱操纵模块Y3/8n4手机软件常见故障。     最先试着开展变速箱操纵模块Y3/8n4升級手机软件,結果常见故障依然;因此拆下来发动机油底壳查验,发动机油底壳未出现异常的金属材料屑;检修油路板发觉制动系统B06操纵继电器Y3/8y18无显著出现异常;可是阀身体的B06多内置式制动系统调整旋片泵17g卡滞,没法弹出来,如图所示3所显示。
奔驰GLC200变速器挡位无法升到5挡插图2
    常见故障清除:由于离合/制动系统的操纵继电器及操纵旋片泵均不独立供应,因此 只有拆换变速箱油路板总程,历经变速箱操纵模块Y3/8n4的试运转安裝和路试学习培训后,常见故障清除。     常见故障汇总:针对一些档位的换档常见故障,必须融合常见故障状况、故障码和档位元器件表开展综合分析逻辑推理,进而变小常见故障缘故的范畴,提升 故障检测的高效率。  

作者: 791650988

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