奔驰ML320打开点火开关时仪表板有故障提示

一辆行驶里程约2.68万km的2015年进口奔驰ML320运动型多功能车。用户反映:该车打开点火开关时仪表板有故障提示(图1)。 检查分析:维修人员接车后检查,故障与用户描述一致。启动车辆行驶试车,无异常。询问用户得知,车辆因前部发生事故在其他修理厂进行过维修。 用专用诊断仪(

    查验剖析:维修人员取车后查验,常见故障与客户叙述一致。起动车子行车试运行,无异常。了解客户获知,车子因前侧产生安全事故在别的汽修厂开展过检修。     用专用型检查仪(XENTRY)对车子开展迅速检测,好几个操纵模块都是有通信层面的故障码。从确诊結果剖析,好几个操纵模块均存有与车子电子器件平稳系统软件(ESP)的通信故障码,且ESP操纵模块本身也是有故障码(图2),因而常见故障点应当在ESP系统软件内。实行ESP故障码的正确引导检测,数据显示忽视该故障码,按要求试着删掉故障码,但删不掉。
奔驰ML320打开点火开关时仪表板有故障提示插图
    剖析ESP造成故障码的很有可能缘故有CAN通信、路线或是操纵模块常见故障。因为ESP操纵模块能够被检查仪检测到,表明CAN通信一切正常。用检查仪载入ESP的供电系统工作电压,具体值在12V之上,但此车ESP操纵模块供电系统有几路,路线常见故障并不可以彻底清除。充分考虑此车以前产生过安全事故,路线或是ESP操纵模块毁坏的很有可能都非常大。最先对ESP操纵模块开展软件更新,已经是最新软件(图3),清除手机软件要素。
奔驰ML320打开点火开关时仪表板有故障提示插图1
    搜索原理图获知,ESP操纵模块各自由F32/3、F58、F33熔断器盒处的熔断器供电系统。融合原理图和检修工作经验,F32/3和F58处的供电系统各自用以液压油泵和操纵模块的工作中,即检查仪载入ESP的供电系统工作电压。F33的供电系统功效尽管不确立,可是能够精确测量其工作电压来分辨路线是不是一切正常。精确测量F33处路线的工作电压为0v,出现异常。依据原理图,寻找该路线的熔断器MF1,发觉已融断(图4)。
奔驰ML320打开点火开关时仪表板有故障提示插图2
常见故障清除:拆换熔断器,常见故障清除。  

作者: 791650988

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