奔驰GL450雷达经常误报警检修

一辆行驶里程约15.6万km的2010款奔驰GL450。客户反映:该车雷达经常误报警,雨刮有时自动刮。 故障诊断:与客户一起试车,正常行驶时偶尔出现前后雷达长鸣,警告器亮红灯,过一会儿就自动恢复正常。询问客户无相关维修历史。 使用诊断仪检测有相关故障码如图1、图2所示。

    故障检测:与顾客一起试运行,一切正常行车时有时候出現前后左右雷达探测长响,警示器灯亮,过一会儿就全自动恢复过来。了解顾客无有关检修历史时间。     应用检查仪检验有有关故障码如图所示1、图2所显示。
奔驰GL450雷达经常误报警检修插图
 

奔驰GL450雷达经常误报警检修插图1
    依据检测分析,很有可能的常见故障缘故为:    (1)CAN B上的路线常见故障;    (2)CAN B上的某一调节器常见故障;    (3)CAN B上的某一操纵模块常见故障。     应用专用工具XENTRY查验CANB,CAN B为单线运行模式,工作中出现异常,如图所示3所显示。
奔驰GL450雷达经常误报警检修插图2
    应用数字万用表检验CAN B调节器上的工作电压,CAN B上的CAN H具体工作电压为8.81V,指标值约为1V,分辨:CAN B的CAN H工作电压出现异常。     CAN B系统总线上调节器部位如图4所显示。
奔驰GL450雷达经常误报警检修插图3
    逐一拔下调节器上的电源插头,观查数字万用表的转变。当拔下X30/7上的一个电源插头后,工作电压变成1.05V,这时精确测量别的3个调节器上的CAN B H的工作电压均为1V上下。     查看有关原理图在调节器X30/7上所拔下的哪个电源插头在CANB上所联接的操纵模块为N69/1(左前汽车车门操纵模块),如图所示5箭头符号所显示。
奔驰GL450雷达经常误报警检修插图4
    应用专用工具XENTRY开展快速检测,发觉左前汽车车门操纵模块N69/1没法检验。当拔下N69/1上的电源插头后,精确测量X30/7上CAN B H的工作电压由8.81V变成1.0V,恢复过来。从而分辨N69/1內部电气设备常见故障,造成 CAN BH对正级短路故障。     常见故障清除:拆换左前汽车车门操纵模块N69/1后精确测量X30/7上CAN B H工作电压为1.0V,别的3个调节器X30/4,X30/5,X30/6上CAN B H工作电压亦均为1.0V,恢复过来。路试内未见异常警报。一个月后追踪顾客常见故障未再出現。  

作者: 791650988

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