故障检测：功能检查发觉柴油发动机故障灯亮，挂进档位D后松掉加速踏板，车子没法向前，踩加速踏板，车子依然没法向前；挂进R后，状况同样；将车子升举，试着挂进前行挡或倒挡，主动轮也不旋转。 联接检查仪开展迅速检测，变速箱操纵模块Y3/8n4储存了五个当今情况的故障码： ·P073000存有一个不允许的减速比 ·P073100第一挡不能信或变速箱跑偏 ·P073200第二挡不能信或变速箱跑偏 ·P073300第三挡不能信或变速箱跑偏 ·P073400第4挡不能信或变速箱跑偏 查询变速箱的具体值发觉，当车子升举，并挂进前行挡，变速箱处在档位2时加快，汽车转速1300rmin，涡轮增压转速比也是1300r/min，可是輸出转速比为0r/min，异常。 查询液力变矩器锁紧离合的压力为1257.9kPa，比照一切正常车子该标值也一切正常。 剖析档位元器件表，1-4挡和R挡工作中时的相同点是B06双片制动系统都紧密连接。 依据常见故障状况，故障码和档位元器件表综合分析，很有可能的常见故障缘故有： （1）变速箱操纵模块Y3/8n4手机软件常见故障； （ 2 ） B06双片制动系统继电器Y3/8y18电气设备常见故障； （3）B06双片制动系统操纵旋片泵卡 （4）B06双片制动系统设备故障，跑偏； （5）变速箱操纵模块Y3/8n4电气设备常见故障。 最先试着开展变速箱操纵模块Y3/8n4软件更新，可是常见故障依然；依据故障码P073000的常见故障正确引导检测，查验变速箱油量，結果油量是一切正常的；然后拆下来发动机油底壳查验，結果发觉发动机油底壳有一些的铁销，可是油沒有焦蝴味，依据正确引导检测表明可能是油路板毁坏；拆下来B06双片制动系统继电器Y3/8y18查验，内未见异常；查验B06双片制动系统操纵旋片泵表层无刮痕，在阀身体挪动也无卡滞状况，一切正常；检修变速箱查验B06双片制动系统，发觉B06双片制动系统边梁固定支架与齿轮传动组P3的齿轮本应是电焊焊接为一个总体，却从焊接处裂开且松掉（如图所示1、图2所显示），造成 B06没法将P3的齿轮锁紧到变速箱的罩壳上，等同于B06双片制动系统跑偏。
常见故障清除：由于该车里程数非常少，因此 清理变速箱水冷却器，另外拆换自动变速箱总程和变矩器，常见故障清除。 常见故障汇总：由于B06多内置式制动系统齿轮和边梁固定支架已裂开和磨坏，自动变速箱液压油中存有很多铁销，因此 尽管变矩器设定有加点油地脚螺栓，可是没法彻底将这种磨砂颗粒残渣从液力变矩器中消除整洁，为了更好地防止残渣造成 的常见故障和磨坏，务必另外拆换变矩器。
