奔驰E300L行驶中发动机故障灯报警

一辆行驶里程约4000km、搭载2.0T国六发动机和9挡自动变速器的2019年奔驰E300L轿车。用户反映:该车行驶时仪表板中的发动机故障灯点亮报警。 检查分析:维修人员接到车辆时仪表板没有出现发动机故障灯。询问用户得知,之前在别的维修站更换过活性炭罐,删除故障码后试车,故障没有出现,

    查验剖析:维修人员收到车子时汽车仪表板沒有出現发动机爆震灯。了解客户获知,以前在其他维修中心拆换过活性炭罐,删掉故障码后试运行,常见故障沒有出現,但客户开车行车一段时间常见故障再次发生,期内柴油发动机运行稳定,沒有别的异常现象。用检查仪检验车子,显示信息柴油发动机系统软件存有两个故障码:P25D812挥发排污自动控制系统液位传感器/压力控制器2对正级短路故障;P044400—汽柴油蒸发排污操纵设备清洁阀短路。应用检查仪实行正确引导检验,結果如图所示1所显示。试着推动清洁变换阀(Y58/1),显示信息Y58/1作用一切正常。

奔驰E300L行驶中发动机故障灯报警插图
    查看丫58/1有关的原理图得知,Y58/1是根据柴油发动机操纵模块操纵搭铁数据信号完成工作中的。用检查仪载入Y58/1接插器2号接线端子的波型,一切正常;用万用表测量Y58/1接插器2号接线端子的供电系统工作电压为12.5 V,一切正常;与相同一切正常车子交换Y58/1后试运行,常见故障依然。这时检修深陷了窘境。     具体分析故障码,柴油发动机系统软件中还存有“P25D812”故障码,检查仪却一直正确引导检验Y58/1,未谈及“挥发排污自动控制系统液位传感器/压力控制器2”,由此可见检查仪的正确引导程序流程并不精准。此车为全新的国六排放车系,冉冉升起车子查验发觉,Y58/1周边还有一个感应器。查看有关原理图获知,该感应器便是故障码“P25D812”中提及的清洁液位传感器(B4/4)。与一切正常相同车系交换B4/45常见故障依然。     试着摇晃B4/4联接的整车线束,并且用检查仪对柴油发动机故障码开展实时监测,发觉故障码情况在“静态数据”与“间断性”中间持续转变。因而猜疑B4/4至柴油发动机操纵模块中间的整车线束有常见故障。     依据B4/4的原理图(图2),摇晃B4/4联接的整车线束,另外用万用表测量整车线束的导基本定律,发觉B4/4接插器2号接线端子至柴油发动机操纵模块(N3/10)接插器61号接线端子中间的路线电阻器有时候为0.201有时候为无穷,而别的2条输电线的电阻器则平稳在0.2Ω。剥掉整车线束保护壳查验发觉,该输电线內部存有短路(图3)。

奔驰E300L行驶中发动机故障灯报警插图1
 

奔驰E300L行驶中发动机故障灯报警插图2
    常见故障清除:恢复B4/4接插器2号接线端子至N3/10接插器61号接线端子中间的整车线束,常见故障已不出現。  

作者: 791650988

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