奔驰E200启动后无法从P挡换入前进挡或倒挡

一辆行驶里程约1.6万km的2019款奔驰E200轿车。该车启动后无法从P挡换入前进挡或倒挡,仪表中间的多功能显示器出现“请勿换挡,去授权服务中心”红色文字提示,并且发动机故障灯亮(如图1所示);熄火后重新启动发动机,故障依旧。车主表示故障出现前没有任何异响、异味等

    故障检测:买车人打救援电话,大概在三十分钟后托车抵达,重启后,常见故障又消失了。因此买车人将车子调到我店,道上行车时无异常。可是在我们进入车内试运行时,常见故障出現,柴油发动机故障灯亮。换D挡时,档位显示信息D1不上1s就全自动转换到N挡,然后出現嘀、嘀、嘀”的语音提示,并随着有3次显著的冲击性振动,以后全自动转换到P挡,并随着“咚”的声响和仪表盘的鲜红色文本提醒;挂进R-挡时与所述状况同样,仅仅沒有3次显著的冲击性振动。     联接检查仪开展迅速检测,9速变速箱操纵模块Y3/8n4设定了一个当今情况故障码和2个存储状态的故障码:     ·P07EF00无法进到制动部位,S     ·P275911液力变矩器锁紧离合的减压阀存有电气设备常见故障,存有对地短路故障,A S     ·P27592B液力变矩器锁紧离合的减压阀存有电气设备常见故障,电气设备输电线互相短路故障,S     依据故障码P07EF00(无法进到制动部位)的常见故障正确引导检测,很有可能缘故是构件 Y3/811制动止动爪提高继电器毁坏或变速箱操纵模块Y3/8n4有常见故障。     依据故障码P275911(液力变矩器锁紧离合的减压阀存有电气设备常见故障,存有对地短路故障)的常见故障正确引导检测,很有可能缘故也是变速箱操纵模块Y3/8n4有常见故障。     查询变速箱操纵模块Y3/8n4具体值,拨换档杆试着挂进D挡时,具体档位从“制动止动爪”变成“档位N”,约不够2s以后就全自动转换回“制动止动爪”,并随着“嘀、嘀、嘀”的语音提示;拨换档杆试着挂进R挡时,具体档位从“制动止动爪”变成档位N→倒车挡1→档位N→倒车挡1→档位N,也是历经约不够2s以后就全自动转换回制动止动爪,并随着“嘀、嘀、嘀”的语音提示。     依据故障码和具体值,及其原理剖析,此常见故障很有可能缘故:      (1)变速箱操纵模块Y3/8n4电气设备常见故障;      (2)变速箱操纵模块Y3/8n4路线常见故障;    (3)Y3/8y20液力变矩器锁紧离合继电器电气设备常见故障;      (4)变速箱油路板设备故障;      (幼Y3/811制动止动爪提高继电器电气设备常见故障;      (6)制动止动爪设备故障。     查验变速箱罩壳及其发动机油底壳未发觉有撞击形变或是渗油印痕;精确测量变速箱油量一切正常,查验变速箱油品未发觉有残渣或是磨擦造成的焦蝴味儿;试着升級变速箱操纵模块手机软件,未发觉有软件;查验变速箱操纵模块Y3/8n4射频连接器针插耐腐蚀、松脱等异常现象。综合分析常见故障缘故很可能是提高电4R铁(Y3/811 )电气设备常见故障或止动杆与液压缸中间、制动止动爪圆锥体与制动止动爪棘轮扳手机械设备止滞,造成 驻车门锁自始至终处在锁紧部位,Y3/8s4制动止动爪相位传感器数据信号不会改变,进而造成 自确诊报故障码P07EF00,驻车门锁没法消除,没法移除P挡,车子没法发展和行车。     由于包含Y3/811制动止动爪提高继电器和Y3/8y20液力变矩器锁紧离合器 器继电器以内的全部继电器也不独立供应,而且该车里程数不高,为了更好地做到1次检修故障检测的目地,因此导出来变速箱操纵模块Y3/8n4储存的数据信息EEPROM并发送给生产厂家技术工程师剖析,并申请办理拆换油路板总程和制动止动爪总程;結果回应“请依据故障码P07EF00的正确引导拆换油路板及P挡锁继电器”。     常见故障清除:另外拆换油路板总程及电机控制液压机推动式制动止动爪总程(如图2所显示)后,常见故障清除。
奔驰E200启动后无法从P挡换入前进挡或倒挡插图
 

作者: 791650988

为您推荐

联系我们

联系我们

在线咨询: QQ交谈

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部