奔驰S320轿车行驶时突然熄火

一辆行驶里程约1.6万km、配备276发动机的2014年奔驰S320轿车。该车发动机故障灯报警且出现启动不了现象。 故障检测:询问客户得知,车辆购买4个多月,出现过2次行驶中突然熄火现象,重新启动无法着车,等一会儿后,又可以启动,但仪表发动机故障灯一直亮着,车子只做过首保。 启

     一辆行车里程数约1.六万km、配置276柴油发动机的二零一四年新款奔驰S320小汽车。此车发动机爆震灯警报且出現起动不上状况。

    常见故障检验:了解顾客获知,车子选购4个半月,出現过2次行车中忽然歇火状况,重启没法着车,等一会儿后,又可以起动,但仪表盘发动机爆震灯一直亮着,车辆只做了汽车首保。     起动车子,发觉仪表盘上柴油发动机故障灯亮着,路试时车子无别的出现异常,即常见故障呈偶发且頻率较低的特性。     接好新款奔驰专用型的检查仪(XENTRY)对车子开展迅速检测,結果柴油发动机操纵模块(ME)沒有故障码,而别的操纵模块有故障码,如图所示1所显示。

奔驰S320轿车行驶时突然熄火插图
    从迅速检测結果看来,多个操纵模块与ME的通讯存有常见故障,为找寻各操纵模块中间的内在联系,在WIS中搜索整车网络拓扑图,如图2所显示。

奔驰S320轿车行驶时突然熄火插图1
    各操纵模块将自身的信息内容传输至CAN互联网,另外从互联网中接受与自身有关的信息内容,即CAN总线传送具备双向性;N118、Y3/8n4、N3/10均为CAN C 1客户,N3/10为CAN C 1的网关ip,即CAN C 1客户与别的互联网的通讯务必要根据N3/10来进行;一样的N127是CAN C的网关ip。此外,CAN C 1的另一个客户A80迅速检测結果是一切正常的,如图所示3所显示。

奔驰S320轿车行驶时突然熄火插图2
    那样,有关操纵模块中间的关联很清楚了,常见故障的查验范畴应紧紧围绕在N3/10的通讯上。一切一个操纵模块与外部通讯的必要条件为CAN线、供电系统、接地装置及其操纵模块本身均一切正常。由于XENTRY能够检测到CAN C 1和CAN C的全部客户,表明其CAN总线是一切正常的。尤其是N3/10沒有故障码,还能够觉得其供电系统、接地装置也是一切正常的。因而,常见故障缘故锁住在ME本身上。     因为ME是防盜件,没法独立互换,必须一整套防盜件都互换,这将提升巨大的劳动量,不予考虑。细心思索,决策根据具体查验路线和手机软件要素来认证之上剖析。那样,最先搜索ME的原理图,如图4、图5所显示。

奔驰S320轿车行驶时突然熄火插图3
 

奔驰S320轿车行驶时突然熄火插图4

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作者: 791650988

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