故障检测：赶来援救当场时发觉仪表盘弹出来了八个警报灯且挂不上挡，警报灯如图所示1所显示。柴油发动机不容易起动，可是還是能起动的。跟顾客沟通交流，客户说该车在路颠时非常容易出現常见故障和仪表盘弹出来相对常见故障警报灯。
车子拖回店内后，应用检查仪XENTRY开展迅速检测且绝大部分操纵模块报了通讯类常见故障。 较为关键的有汽车底盘CAN总线关掉，操纵模块A1不可以被鉴别，重启柴油发动机后仪表盘沒有警报提醒了。关闭电源几分钟后修复再次迅速检测能鉴别A1了，对A1升級后消除全部故障码，试运行后常见故障再次发生了，可是再次歇火后再度起动柴油发动机时仪表盘又沒有警报了，数次起动后仪表盘均沒有再警报。 当用俩把遥控车钥匙各自数次起动柴油发动机时，仪表盘均数次弹出来相对警报灯，用一键启动功能键数次起动车子时仪表盘均沒有警报提醒；但用一键启动按键起动车子后试运行路颠时仪表盘又弹出来了五个警报灯。用俩把遥控车钥匙各自起动车子时仪表盘弹出来好几个警报灯且数次（并不是每一次）仪表盘上柴油发动机时速表和水温均偏向。位，但这时柴油发动机一切正常运行，给油门踏板时一切正常高速运行。略微碰触启动马达中的遥控车钥匙时汽车转速表针和水温表针恢复过来运行状态后再次偏向。位；有时候用遥控车钥匙起动车子后仪表盘都没有弹出来警报灯；N73中无有关故障码，N73手机软件无最新版本，对N73再次编号后常见故障依然。 在仪表盘弹出来好几个警报灯且柴油发动机在一切正常运行时汽车转速表针和水温表针均偏向。位时精确测量CAN E 1波型，CAN E 1波型出现异常，如图2所显示；这时精确测量CAN E2波型一切正常，如图所示3所显示。
逐一拔去CAN E一分配器上电源插头，当拔到最终一个3个线电源插头时CANE1波型恢复过来。 拔去CAN E一分配器上3根整车线束电源插头后再次开展迅速检测，发觉操纵模块目录上少了N73，到此，分辨本次常见故障由N73造成。 常见故障清除：拆换N73电子器件启动马达常见故障清除。
