一辆行车里程数约9.2万km、配用276.821型柴油发动机的2017款新款奔驰GLE320 4MATIC SUV。此车因电动后备箱没法升降机而入店检修。
故障检测：取车后最先认证常见故障状况。经查验发觉，不论是锁匙上的电动尾门电源开关，還是安全驾驶侧汽车车门上的电动尾门电源开关均控制不了电动后备箱的升降机，只有手动式电源开关电动尾门，并且手动式打开或关掉电动尾门较为费劲。 联接确诊电脑上开展对电动尾门操纵模块N121/1（图1）开展快速检测，发觉系统软件内储存有故障码“B188C13一旅行箱／扯开式电动尾门自动控制系统电机马达存有作用常见故障，存有短路，A S”（图2）。
常见故障车系配有方便快捷装车式电动尾门（EASY-PACK）（编码890），能够根据下列基准点操纵电动尾门的打开和关掉： ．遥控车钥匙上的扯开式电动尾门打开／关闭按钮； ．安全驾驶侧汽车车门上的旅行箱盖／扯开式电动尾门控制按钮； ．扯开式电动尾门控制按钮（从两侧关掉）； ．扯开式电动尾门外界实际操作电源开关（从两侧打开）。 扯开式电动尾门操纵模块N121/1坐落于右后外壁的侧窗正下方，根据直达路线载入扯开式电动尾门操纵霍尔元件（M51/3bl）和扯开式电动尾门操纵相位传感器（M51/3b2）的数据信号，根据车里控制板地区互联网（CAN）载入下列数据信号：遥控车钥匙（A8/1）关掉范畴鉴别的情况、时速（来源于车内仪表盘A1）、电源电路15的情况（电子器件启动马达操纵模块N73），司机旅行箱盖／扯开式电动尾门控制按钮（S15/3）的情况（左前汽车车门操纵模块N69/1）、遥控车钥匙上打开／关掉扯开式电动尾门按键的情况（电子器件启动马达操纵模块）、扯开式电动尾门旋纽（M14/7s1）的情况（后排座操纵模块N 10/8），扯开式电动尾门控制按钮（S62/36）的情况（后排座操纵模块）。载入并评定所述数据信号，随后推动扯开式电动尾门操纵警报无源蜂鸣器（H4/60）和扯开式电动尾门操纵电机（M51/3M1）。常见故障车电动后备箱自动控制系统工作中电路原理图如图所示3所显示，控制系统原理图如图4所显示。
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