奔驰第四代驾驶认可系统维修实例

实例一:只有1把钥匙 车型:底盘212136(VIN: LE4HG3GBXELxxxxxx)。 此车为二手车,当前的车主是第三任车主,车主第一次进店,说明此车只有1把钥匙,要求锁正已丢失钥匙的钥匙轨,并订1把新钥匙。技师查看EIS中的实际值,最后一次使用的钥匙为第2钥匙轨,倒数第

    车系:汽车底盘212136(VIN: LE4HG3GBXELxxxxxx)。
    该车为二手车,当今的买车人是第三任买车人,买车人第一次入店,表明该车只有1把锁匙,规定锁正已遗失锁匙的锁匙轨,并订1把新锁匙。技术员查询EIS中的具体值,最后一次应用的锁匙为第二锁匙轨,倒数第2次应用锁匙为第一锁匙轨,表明丢失的钥匙所属的锁匙轨为第一锁匙轨,因此技术员将第一锁匙轨封闭式,而且根据XENTRY线上申请注册,购买了1把额外锁匙;20来天后新锁匙交货。新锁匙插进EIS数据信息传送后,能够一切正常起动,可是换掉原汽车钥匙,无法启动柴油发动机,沒有一切反映,只能查询具体值。
    从具体值能够看得出2个出现异常:
    (1)仅有路轨2是已开启,别的七个路轨全是已停止使用的;
    (2)第2个路轨上的路段(也叫数据信号段)1和路段2全是已应用情况,而一切正常应当仅有路段1是已应用的情况。
    由于猜疑是生产厂家锁匙程序编写有什么问题,因此由配件部根据XSF系统软件资询
BMBS配件技术性。回应零配件号是恰当的,XSF新锁匙占有了旧的锁匙轨(第三方方式购买)而造成 顾客原来的锁匙没法应用,可是顾客手上的锁匙是正规平台获得了,不会有XSF回应中提及的可去官方网方式购买。
    因此配件部又和BMBS配件部电话联系商谈,并将所述具体值发送邮件给生产厂家,最终生产厂家的工作员规定将俩把锁匙寄到北京市查验。
    結果回应:
      你好!
    锁匙的剖析結果已出,确实是一把更换路轨锁匙,而不是增加路轨锁匙。
      因为是系统软件缘故造成 程序编写不正确,该订单信息能够递交理赔,并能够再次提交订单购买。
      感谢你们的}Tm和适用。
      可是当再度订锁匙时,生产厂家的配件部工作员通电话说:当进牙示锁匙程序编写时发觉,该车以前第三方方式封闭式了除锁匙轨(也叫锁匙槽)2之外的全部锁匙轨,造成 生产厂家在修锁时出現数控编程软件为锁匙轨的路段2,而一个锁匙轨只有有1把锁匙合理,因此 新锁匙就将老锁匙给更换了,造成 原汽车钥匙不灵。
      现阶段应用的《防盗配件订购表》中沒有购买更换锁匙還是额外锁匙的选择项,也就是默认设置为购买的是下一个锁匙轨的额外锁匙;假如想订一把预留锁匙来更换原来的锁匙,务必在申请表格中尤其表明;此外购买封闭式锁匙轨的绿锁匙务必标明开启哪一个锁匙轨。
    一切正常新汽车的具体值是全部的锁匙轨都应该是已开启情况,锁匙轨1和锁匙轨2为已应用情况,别的锁匙轨为未应用情况。
    常见故障汇总:假如技术员在购买额外锁匙前,用心核查锁匙匆哟开启和停止使用具体值,就可以先购买加工厂钥是确卿余好多个封闭式的锁匙轨就可以防止所述不正确的产生。

作者: 791650988

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