奔驰S300L电控空气悬架LRC故障灯点亮的故障排除分

一辆行驶里程约6.1万km、配备272型发动机的奔驰S300L轿车。该车LRC(空气悬架系统)故障灯亮起。 故障检查: (1)接到任务后首先查看问诊单,详细了解该车的基本信息(如车辆VIN码、里程数、上次维护记录、发动机型号等)和客户对故障的原始描述,了解到该车已使用2年多了,平

    一辆行车里程数约6.一万km、配置272型柴油发动机的新款奔驰S300L小汽车。此车LRC(空气悬架系统软件)故障灯亮起。
    常见故障查验:
    (1)收到每日任务后最先查询接诊单,详尽掌握此车的基本资料(如车子VIN码、公里数、之前维护保养纪录、发动机型号等)和顾客对常见故障的初始叙述,掌握到此车已应用2年多了,平常常常跑远途和高低不平地面,都没出現LRC故障指示灯照亮,今日车子在城区一切正常行车时LRC故障指示灯忽然闪烁,下车时看过一下减震器高宽比一切正常,然后就驾车来汽车4S店查验。
    (2)将新款奔驰专用型确诊电脑上Star Diagnosis(星确诊)联接到车里确诊插口,对车子开展quicktest(迅速检测),得到原始确诊页面,在确诊页面中,“ECU”指电子器件操纵模块;“Result”确诊結果;“√”指操纵模块工作中一切正常;“i”指恶性事件记忆力,等同于间断性常见故障;“f”指操纵模块中有之前的储存常见故障。
    (3)从原始确诊页面上可形象化地看得出LRC操纵模块有储存常见故障“f”,然后载入常见故障编码以下:5285一悬挂系统支撑(减震器)打气的時间过长;5288一气体管道系统软件有泄露。
    因为这两个故障码都必须在制冷压缩机作用一切正常的前提条件下才可以进一步检验,因而,先向制冷压缩机开展气动式检测,挑选“对A9/1(空压机总程)开展气动式检测”,检测結果:制冷压缩机作用异常。在检测全过程中,制冷压缩机一点儿工作压力都没有,并且沒有传出运行声,融合顾客的叙述分辨:制冷压缩机没有工作的缘故很可能是沒有开关电源或制冷压缩机总程有常见故障。
    查验剖析:先查验制冷压缩机的供电系统开关电源。依据原理图一分析,从N 10/1的3针角出去与N51的2电源插头16针角相接的输电线,及其从N10/1的1针角出去与N51的2电源插头39针角相接的输电线全是N 10/1 KB空压机汽车继电器的开启线,由N51操纵,换句话说当N51根据向这2条输电线输出电压时,制冷压缩机汽车继电器被吸合,随后30号线(正级开关电源)历经59号融断丝从MR1电源插头的2针角出去根据输电线给制冷压缩机供电系统。这时候拆下来N10/1上的后盖板,将数字万用表的2根直流电流表各自接进f56两边的小圆孔上,测得阻值为0. 1Ω、上下(融断丝两边各有一个小圆孔,根据该小圆孔可触碰金属材料一部分),表明融断丝一切正常;然后再挑选“对A9/1(空压机总程)开展气动式检测”,在检测期内将数字万用表的一根直流电流表接在融断丝上,另一根直流电流表搭在车体搭铁上,测得制冷压缩机供电系统工作电压为:12. 1 V,即制冷压缩机的供电系统是一切正常的,那样就清除了路线层面的缘故。

奔驰S300L电控空气悬架LRC故障灯点亮的故障排除分插图

    次之查验制冷压缩机总程作用。制冷压缩机总程是由制冷压缩机电机和压力释放阀构成的,并且在电机工作中前,压力释放阀最先被开启,释放出来掉系统软件中的工作压力后,制冷压缩机电机才可以运行并给系统软件打气加汪。那样先向A9/1 y1开展气动式检测,检测結果:A9/1 y1工作中异常。然后搜索制冷压缩机总程的原理图(图2)。

奔驰S300L电控空气悬架LRC故障灯点亮的故障排除分插图1

    常见故障清除:剖析原理图1,制冷压缩机电机A9/1 ml的供电系统已在前一步中剖析过,压力释放阀A9/1 y1集成化在制冷压缩机总程A9/1上,其电源插头的1和2针角各自根据输电线联接到N51的2号电源插头14和44针角上,且14和44针角上的英文字母组VKPV和V KPS表明相对输电线的种类,在WIS中查出来这2组英文字母组的意味着实际意义,VKPS ; Drainvalve actuation自动排气阀激话,即从1针角到14针角的这一条输电线是释放出来阀A9/1y1的开启线,由N51操纵;VKPV ; Drain valvesupply自动排气阀供电系统,即从2针角到44针角的这一条输电线是释放出来阀A9/1 y1的供电系统线,由N51出示工作电压。
    剖析完后分2步检验A9/1:
    (1)查验A9/1 m1的作用
    从常用工具室取下下列专用工具:220589009903兼容线;220589009920测试连接线;220589009921铁夹(每个常用工具全是成双的,一红一黑)。
    拔掉A9/1的1电源插头,将2根兼容线插在1电源插头的1和2针角上,随后将数字万用表的2根直流电流表各自接在兼容线的精确测量孔内,测得电阻器为:1. 2Ω上下,即电阻器是一切正常的。为了更好地进一步明确常见故障缘故,将测试连接线的一端接在兼容线的精确测量孔,另一端接在铁夹的精确测量孔,随后将铁夹各自夹在车截电瓶正负上,即立即将电机的两边立即搭在开关电源正负上,这时候制冷压缩机电机运行,并传出运行声,表明电机运行一切正常。

作者: 791650988

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