奔驰E级W213姿态改装 立标车型更有豪华风范

说到W213这一代的奔驰E级,出身名门让它自带气场,其中立标车型更是奔驰最深入人心的形象。如何既保持E级豪华中大型车的气场,又能让自己的个性得以展示呢?本期就给大家带来广州车友吖波和他的立标奔驰E320L改装故事。

  说到W213这一代的奔驰E级,出身名门让它自带气场,其中立标车型更是奔驰最深入人心的形象。如何既保持E级豪华中大型车的气场,又能让自己的个性得以展示呢?本期就给大家带来广州车友吖波和他的立标奔驰E320L改装故事。

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  “2018年买的这辆奔驰E320L立标(W213),因为之前就玩过其他车,所以这次提奔驰E320L没多久就开始改装了。当时改了第一套轮毂,由于没有注意E320和E300的刹车卡钳不一样大,轮毂按E300数据去做,避不开刹车,需要垫片。”

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  “后来没多久就换了第二套Niche STACCATO系列轮毂,同时换了KW V3绞牙避震。”

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  “换了KW V3后,车身高度是降下了,不过车子的通过性不行,于是在2018年8月份果断上了气动,用的是AccuAir ENDO VT控制系统和SCC Air Suspension气动避震。”

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  “期间也尝试一下黑武士风格,后面觉得黑化后的车太小了,和别人的E放一块整整小了1圈,感觉就是C一样。”

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  “撕掉黑色膜后,把车恢复到车原先的样子,感觉小E还是Low低车身,上20的轮毂最好看。”

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  “后来经过一段时间的调整,车子总算改成我比较满意的状态了。之前觉得黑武士显车小,没想到最后还是把全车银色镀铬条黑化了。”

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  “目前外观改装了W213立标专用碳纤维前铲、碳纤维侧裙、碳纤维尾翼、AMG立标4出尾喉,外观的改装件虽然不多,却可以让奔驰E看起来更加精致一些。

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  “车身做了小宽体造型,是按照原厂线条做的钣金。”

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  “现在用的这套轮毂是SSR TF1,数据是前20寸 9.5J et22/后20寸 10.5J et30。刹车还是原厂的,仅仅卡钳喷了个色。”

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  “车尾方面,改了Repose中尾阀门排气,配的是AMG立标4出尾喉,还有换了KN高流量风格,刷了比利时Performance特调程序。”

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  “内饰方面,改装了原厂COMAND主机、发光涡轮出风口、香氛负离子系统、座椅通风、电吸门,还有自己淘宝上买的迎宾灯,效果还不错。”

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  “提车后加入了广东奔驰EJR车友会,很开心可以通过EJR CLUB这个平台,让我们有缘相知相遇,一次聚会让我认识了很多朋友,各行各业都有,齐聚一堂,真的谢谢EJR提供了这么好的平台。”

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  “这次也是我自己比较满意的一次,暂时就改了这么多,这个风格我自己感觉还是挺喜欢的,暂时会开一段时间,纯属个人喜爱,可能有的车友不喜欢,所谓萝卜青菜,各有所爱吧。反正跟随自己的内心走就好,自己喜欢最重要,不要在乎别人眼光,遵循自己内心就好。”

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  本期奔驰E级改装案例鸣谢车主:吖波

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