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改装需要有勇气才能玩下去,国内首例宽体气动奔驰GLA

我的车是奔驰GLA260,原厂配备的是5.5寸mini屏,当时对这个丑到爆的屏忍无可忍,我的改装冲动就由此而生,最后换成10.2寸安卓屏,没想到的是从此我便入了改装这个大坑,一发不可收拾。

  “我的车是奔驰GLA260,原厂配备的是5.5寸mini屏,当时对这个丑到爆的屏忍无可忍,我的改装冲动就由此而生,最后换成10.2寸安卓屏,没想到的是从此我便入了改装这个大坑,一发不可收拾。”

  “换屏过程中逐渐发现GLA改装潜力还是挺强的,尤其是看过GLA45 AMG霸气造型之后,瞬间对原厂包围的阴柔造型嗤之以鼻。于是改了GLA45 AMG包围,然后换了20寸MHT轮毂、AMG刹车。”

  “然后觉得原厂车身太高了,一低遮百丑才是王道。这个环节我完全没有纠结什么绞牙避震之类的,虽然当时找不到GLA改装气动的效果,不过我决定来做那个吃螃蟹的人,最后选择了ACCUAIR+AIRBFT的组合。 ”

  “改气动期间又烧包改装了碳纤方向盘、碳纤侧裙及升级了ECU,那时候真的觉得改装的坑太大了,越挖越深···”

  “没多久,车子就有了新的改动:全车深灰涂装、加了前铲侧裙、碳纤维及黑色配件,还有更低的车身姿态。”

  “本以为改装的路已经差不多了,没想到加入某改装俱乐部(非营利组织)结识了一众车友后,中毒程度更深。不过GLA上宽体到底是什么效果呢?经历一段思想斗争,还是决定尝试宽体造型。”

  “当时也是用之前拍的照片画了设计草稿,然后开始了漫长的等到,整个手工宽体的制作经历了2个月。为了达到最完美状态,计算轮毂的数据也用了2周时间才确定好来。其他改动就是打造黑武士风格,改回原车黑色,毕竟黑色车身更适合耀眼的红色轮毂。”

  “改装店联系我取车的时候,我已经开习惯从朋友那借来的锐志,上自己车反应一会儿才适应怀挡。看到成品的那一刻还是很满意的,效果不是照片上可以感受到的,没白等这么久。”

  “把一辆GLA这样改装,质疑的人也有,不过改装本就是追求个性的道路,就因为没人有勇气这么玩,自己才做了第一个吃螃蟹的人。接下来还会针对细节做一些调整,改装真的是个大坑,好大好大的坑还是自己给自己挖的。”

  本期奔驰GLA改装鸣谢车主:致圻同学

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